El Conflicto de Intereses y la "Ley del Etanol"

Desde la perspectiva de la probidad administrativa, la participación de un funcionario de alto rango en negociaciones internacionales que benefician directamente su patrimonio privado (ingenios de caña) es una violación flagrante al Código de Ética de los Servidores Públicos. (Gira agosto2025)

• La Coerción como Herramienta Legislativa: La retención de salarios a la bancada de Vamos no es una "auditoría"; es una medida de fuerza institucional dirigida a un grupo singular. Al asfixiar económicamente a quienes se oponen a la Ley del Etanol, el Contralor está utilizando el presupuesto nacional como un mazo para doblar la voluntad legislativa. Esto desnaturaliza la función de la Contraloría: de ser el guardián del tesoro nacional, pasa a ser el “cobrador de un cartel empresarial”.

2. El "Asalto" al Ministerio Público: Ruptura del Orden Constitucional

El incidente donde el Contralor retira por la fuerza a auditores que declaraban ante una fiscal en el caso de José Gabriel Carrizo es, quizás, el acto más grave de obstrucción a la justicia visto en años.

• Injerencia de Poderes: La Contraloría no tiene jerarquía sobre el Ministerio Público. Al interrumpir una diligencia judicial, se envía un mensaje de terror interno al ente investigador y que replica en la Contraloría.

• La Respuesta del Ejecutivo: La frase "arreglen sus diferencias" es una claudicación del Ejecutivo. En un Estado de Derecho real, el Presidente debería exigir la renuncia o impulsar un proceso por extralimitación. Al tratarlo como un "pleito de vecinos", el Ejecutivo está validando la impunidad por omisión.

3. La Estrategia Hacia 2029: Blindaje Total

El análisis de la ruta hacia las próximas elecciones sugiere un diseño de control absoluto:

• Tribunal Electoral (TE): Tener una "ficha" en el TE es el seguro de vida para cualquier aspiración presidencial. El TE controla el padrón, los subsidios y la justicia electoral. Si un funcionario del actual gobierno tiene aspiraciones al 2029, necesita un árbitro que no le saque “tarjeta roja” por usar recursos del Estado en campaña adelantada o cualquier otra conducta regulada.

• El Modelo de "Empresario-Presidente": Se está replicando un modelo donde el éxito empresarial se utiliza como fachada para capturar la estructura pública. Se está ejerciendo poder desde el órgano fiscalizador con más capacidad de «apretar pescuezos» en todo el país.

Conclusión Analítica

Estamos ante un hiper-actuación de facto, donde un funcionario actúa como un “Superministro” con agenda propia. La combinación de:

1. Poder Económico (Etanol/Caña).

2. Poder de Fiscalización (presión a diputados).

3. Poder de Veto Judicial (Extracción de testigos del MP).

Crea un escenario de indefensión ciudadana absoluta. Como he referido anteriormente, ante este nivel de connivencia entre el Ejecutivo y el Fiscalizador, el ciudadano queda atrapado en un sistema donde la "certeza de castigo" es un mito para el poderoso y una realidad solo para el desvalido. El país se sumerge en la plutocracia sin remedio aparente.

Volviendo al Etanol y su aparente imposición al panameño.

¿En qué BENEFICIA el Etanol al panameño?

• Estabilización teórica de precios: El MIDA y el Ejecutivo sostienen que el galón de gasolina podría bajar hasta $0.20 porque el etanol actuaría como un amortiguador ante la volatilidad del petróleo.

• Impulso al agro: Genera empleo en zonas rurales (especialmente en provincias centrales y Chiriquí) y reactiva la industria de la caña. Se estima una inversión de $320 millones en la cadena de suministro.

• Independencia Energética: Panamá deja de importar el 100% de lo que quema en los motores, reteniendo parte de ese capital (unos $120 millones) dentro de la economía nacional.

• Mejor combustión: El etanol tiene 117 octanos de forma natural. Al mezclarlo, se obtiene una combustión más completa, lo que reduce las emisiones de monóxido de carbono y mantiene el convertidor catalítico más limpio.

¿En qué lo PERJUDICA o pone en riesgo el Etanol?

• Menor rendimiento (Poder Calorífico): El etanol tiene un 30% menos de energía que la gasolina. Esto significa que tu carro consumirá más galones para recorrer la misma distancia. Ese "ahorro" de 20 centavos en el precio se evapora porque tendrás que llenar el tanque más seguido.

• Efecto "Detergente" en autos viejos: El etanol desprende el sucio y los sedimentos acumulados en tanques viejos. Si tu auto es anterior al año 2000 o no ha tenido buen mantenimiento, lo primero que pasará es que se taparán los filtros de gasolina y los inyectores.

• Higroscopía (Humedad): El etanol atrae agua. En el clima húmedo de Panamá, si dejas el carro parado mucho tiempo, la mezcla puede degradarse y causar corrosión en piezas metálicas del sistema de combustible (bombas y tuberías).

• Monopolio y Clientelismo: Si la ley obliga al uso del 10% (E10) y solo hay un puñado de ingenios capaces de producirlo, el país queda secuestrado por un oligopolio. El consumidor no podrá elegir "sin etanol", convirtiéndose en cliente cautivo de los dueños de los ingenios.

(Estos son dato e información verificable por cada uno de los lectores, ya que es información pública disponible en la web)

Balance Crítico

La imposición del etanol es una transferencia de riqueza del bolsillo del conductor (que paga más por menos rendimiento) hacia el bolsillo del productor de caña. Mientras el gobierno vende "ecología y ahorro", la realidad técnica es que el panameño terminará pagando la ineficiencia de una industria protegida por ley.

1. El respeto a la Propiedad Privada (El Vehículo)

El Estado no tiene derecho a obligar a un ciudadano a introducir en su motor —un bien privado que le costó sudor y años de crédito— una sustancia que puede degradar sus componentes (mangueras, sellos y filtros) sin que exista un fondo de garantía o una opción de combustible puro. Imponer el etanol es, en la práctica, un impuesto indirecto al mantenimiento vehicular.

2. Soberanía vs. Seguridad Alimentaria

Dedicar miles de hectáreas exclusivamente a "quemar comida" en los motores es una política del siglo pasado. Lo ideal sería que esas tierras produzcan alimentos o que se utilicen para reforestación con créditos de carbono, que tienen un impacto ambiental mucho más real y menos contaminante que la industria de la caña (que incluye quemas y alto consumo de agua).

3. La trampa del "Monopolio Verde"

Si la tecnología es tan buena y el ahorro es real, el mercado lo adoptará solo. Si es necesario forzar a la gente a usarlo bajo pena de ley, es porque el producto no es competitivo. Una imposición crea un "mercado cautivo" que elimina el incentivo de los ingenios para ser eficientes y bajar precios.

NO a la imposición, pero un SÍ a la transición opcional y diversificada.

La prioridad debe ser el bienestar del consumidor y la seguridad jurídica, no el balance de resultados de un sector específico. Imponerlo por decreto, especialmente en un contexto como el panameño, es un error de gobernanza por las siguientes razones:

Propuesta.

Si en verdad se busca proteger el medio ambiente y avanzar como nación, la hoja de ruta sería:

·         Opcionalidad en la Bomba: Que el ciudadano elija. Si el etanol es 30 centavos más barato, la gente con autos modernos lo usará por voluntad propia.

·         Incentivos a la Electrificación y al Hidrógeno: El etanol es una tecnología de transición que ya está llegando a su techo. Invertir capital político en la caña es mirar al pasado; mirar al futuro es fortalecer la red eléctrica para transporte masivo y carga privada.

·         Certificación de Motores: Exigir que las importadoras certifiquen qué modelos aguantan la mezcla y exonerar de impuestos los kits de conversión para quienes decidan usarlo.

En conclusión: La libertad de elección del ciudadano está por encima del beneficio de un gremio. La imposición es el camino más corto hacia la corrupción y el rechazo popular.

El autor es:

Licenciado en Derecho y Ciencias Políticas

Abogado, Detective, Analista Operativo de la Criminalidad